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发电机电压过低的原因及检修方法
1、广西桂林当地柴油发动机转速太低。
调整柴油发动机转速至额定值。
2、广西桂林当地励磁回路电阻过大。
减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等
3、广西桂林当地励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。
将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。
4、广西桂林当地有部分整流二极管被击穿。
检查、广西桂林当地更换被击穿的二极管。
5、广西桂林当地定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。
检查故障，予以。
6、广西桂林当地电刷接触面太小，压力不足，接触不良。
如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。
发电机电压过高的原因及检修方法
1、广西桂林当地转速过高。
减小水轮机导水翼开度，降低转速。
2、广西桂林当地分流电抗器铁芯气隙过大。
改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
3、广西桂林当地磁场变阻器短路；调压失灵。
找出短路点，予以。
4、广西桂林当地发电机事故飞车。
紧急停机进行事故处理。
轴承温升过高的原因及检修方法
1、广西桂林当地润滑油不干净。
更换润滑油。
2、广西桂林当地轴弯曲，中心线不准。
重新找中心。
3、广西桂林当地轴承中滚珠或滚柱损坏。
更换新轴承。
4、广西桂林当地基础螺丝松动。
拧紧基础螺丝。
5、广西桂林当地润滑油使用时间过长，未更换。
洗净轴承，更换润滑油。
发电机振荡失步的特征表现及处理方法
一、广西桂林当地发电机振荡失步的特征
(1)定子电流超出正常值，电流表指针将激烈地撞挡。
(2)定子电压表的指针将快速摆动。
(3)有功功率表指针在表盘整个刻度盘上摆动。
(4)转子电流表指针在正常值附近快速摆动。
(5)发电机发出鸣叫声，且叫声的变化与仪表指针的摆动频率相对应。
(6)其他并列运行的发电机的仪表也有相应的摆动
二、广西桂林当地发电机振荡失步的时处理方法
发电机振荡失去同步时，值班人员应注意：
1、广西桂林当地要通过增加励磁电流来产生恢复同步的条件；
2、广西桂林当地要适当地调整该机的负荷，以帮助恢复同步；
3、广西桂林当地当整个电厂与系统失去同步时，该电厂的所有发电机都将发生振荡，除设法增加每台发电机的励磁电流外，在无法恢复同步的情况下，为使发电机免遭持续电流的损害，应按规程规定，在2分钟后将电厂与系统解列。
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维修柴油发电机组散热器怎么做才能减少它的磨损？
维修柴油发电机组散热器要怎么才能减少磨损？柴油发电机组由柴油机、广西桂林当地交流无刷同步发电机、广西桂林当地控制箱（屏）、广西桂林当地散热器水箱、广西桂林当地联轴器、广西桂林当地油箱、广西桂林当地消声器和共用底座组成。柴油机前盖飞轮壳与发电机轴向凸肩定位直接连接，形成一个有机整体，并采用飞轮旋转耦合直接驱动发电机，连接方式由两半组成，通过固定方式受力，连接成钢体时，应保证柴油机曲轴与发电机转子的同心度在规定范围内。
维修柴油发电机组
一、广西桂林当地 润滑。减少摩擦磨损较有效的方法是选择合适的润滑剂和润滑方法，用理想的流体摩擦代替干摩擦。对于发电机组，根据不同发动机的具体要求，根据季节和不同地区的使用情况选择合适的润滑油品牌。
二、广西桂林当地柴油发电机组正确选择材料。根据基本磨损形式，正确选择材料是提高机械设备零件耐磨性的关键因素之一。在柴油发电机组设计和制造中应选用高疲劳强度、广西桂林当地耐腐蚀、广西桂林当地耐磨的耐高温材料。同时，要注意配对材料的互溶性，使它们有一个合适的组合。
三、广西桂林当地柴油发电机组表面处理。通过采用各种表面处理方法，如表面热处理（钢表面淬火等）、广西桂林当地表面化学热处理（钢表面渗碳、广西桂林当地渗氮等）、广西桂林当地喷涂、广西桂林当地喷焊、广西桂林当地涂层、广西桂林当地沉积、广西桂林当地轧制等，提高表面耐磨性。这是有效和经济的方法之一。
四、广西桂林当地柴油发电机组合理的结构设计。正确合理的结构设计是减少磨损、广西桂林当地提高耐磨性的有效途径。该结构应有利于摩擦副间表面保护膜的形成和恢复、广西桂林当地压力的均匀分布、广西桂林当地摩擦热的消散、广西桂林当地磨屑的排出以及外部磨粒和粉尘的进入。在结构设计中，可以应用位移原理，即允许系统的一部分磨损以保护另一重要部分；也可以使用传递原理，使摩擦副的另一部分在保护有价值部分的同时迅速磨损。
五、广西桂林当地改善工作条件。尽量避免超载、广西桂林当地超速和工作温度过高，创造良好的环境。
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发电机组的水冷原理分析
柴油发电机组机构一般分为水冷和电喷涡轮增压系统，今天我们就与大家分享水冷系统的工作原理。水冷系统按冷却液的循环方式可以分为强制循环水冷系统和自然循环水冷系统。
柴油发电机组汽缸盖和汽缸体中都铸有冷却水套。冷却液经水泵加压以后，经分水管静茹气缸水套内，冷却液在流动的同事吸收气缸壁的热量，温度升高，然后流入气缸盖水套，经节温器及散热器进入水管进入散热器，与此同时，由于风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，使流经散热器芯的冷却液的热量不断散到大气中去，温度降低。 又经水泵加压后再一次流入缸水套，如此不断循环，柴油机转速升高。为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体税太重设置有分水管或铸出配水室。
大多数柴油机均采用强制循环水冷系统。即利用水泵提高冷却介质的压力。这种冷却系统的体积比自然循环的小的多，而且气缸上下的冷却较均匀。水冷系统还设置有水温传感器和水温表，水温传感器安装在汽缸盖出水管处，将出水管的水温传给水温表。操作人员可借助水温表随时了解冷却系统的工作情况，正常工作水温一般在80-90℃。冷却液与防冷夜，柴油机使用的冷却液应该是清洁的软水，如果使用硬水，其中的矿物质在高温时沉析出来，附着在管道、广西桂林同城水套和散热器芯中生成水垢，降低了散热能力，易使柴油机过热，还会是散热器芯毒死，加速水泵叶轮和泵壳的磨损。
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